Cómo hacer un avión de papel planeador, con los pliegues marcados
Este planeador es una variante del avión de papel clásico, pensada para volar despacio y planear más que para salir disparado: la nariz queda más chata (menos en punta) y las alas quedan más anchas en relación al cuerpo, lo que lo hace más estable en el aire y lo frena menos de golpe. Los pliegues son los mismos cuatro movimientos de siempre, solo que en otro ángulo y otra proporción.
- Medida
- 17 × 24,5 cm
- Tiempo
- 6 minutos
- Dificultad
- Fácil
- Edad
- Desde 7 años
El molde para imprimir
Planeador: papel de 17 × 24,5 cm · 1 hoja A4
En el diálogo de impresión elegí escala 100 % o tamaño real (no “ajustar a la página”). El cuadrado de la esquina tiene que medir 1 cm con la regla. Cómo imprimir a tamaño real.
Materiales
- El molde impreso — marca el tamaño exacto y el pliegue central, que mantiene el avión derecho en el aire.
- Una hoja de papel de 17 × 24,5 cm — una hoja A4 común, cortada apenas de dos lados, rinde esta medida.
- Regla o el canto de una tarjeta — para marcar cada pliegue bien derecho y que las dos alas queden simétricas.
En qué conviene hacerlo
Papel A4 común (de impresora)el que elegimos
Sirve para: el planeador de todos los días: liviano, plana largo y es fácil de conseguir.
Ojo: si es muy fino se arruga rápido en la nariz chata con los primeros vuelos.
Papel más grueso (80-90 g)
Sirve para: un planeador que aguante más vuelos sin deformarse en los pliegues de las alas anchas.
Ojo: pesa un poco más, así que plana algo menos lejos.
Papel de colores o decorado
Sirve para: distinguir planeadores en una carrera o un juego entre varios chicos.
Ojo: si es muy fino (tipo papel de seda) no sirve, se dobla sin mantener la forma.
Paso a paso
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1. Imprimí el molde a tamaño real
Imprimí la guía con la escala al 100 % (en el diálogo de impresión: «tamaño real», no «ajustar a la página»). El cuadrado de calibración tiene que medir 1 cm justo, o el planeador va a salir de otro tamaño.
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2. Cortá el papel a 17 × 24,5 cm
Si usás una hoja A4 completa, cortale un poco de los bordes para llegar a esta medida. Si ya tenés un papel de ese tamaño, pasá directo al siguiente paso.
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3. Doblá por la mitad a lo largo
Doblá la hoja llevando el lado izquierdo sobre el derecho, marcá bien el pliegue con la uña de punta a punta y volvé a abrir. Esta línea del medio es el eje del planeador: cuanto más derecha quede, mejor planea.
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4. Doblá las dos esquinas de arriba hacia el eje, más abajo que en el avión clásico
Doblá la esquina de arriba a la izquierda y la de arriba a la derecha, cada una hasta que su borde quede justo sobre la línea del medio, pero bastante más abajo que en el avión clásico, para una nariz más chata y redondeada. Marcá los dos pliegues y volvé a abrir.
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5. Doblá todo por el eje otra vez
Con la nariz chata ya marcada, volvé a doblar la hoja entera por la línea del medio, llevando ahora un lado completo sobre el otro, para dejar el planeador armado en su mitad.
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6. Doblá las dos alas hacia abajo, más anchas que en el avión clásico
Con el planeador ya doblado por la mitad, doblá cada ala hacia abajo dejando una franja angosta junto al eje como «cuerpo», más angosta que en el avión clásico: así las alas quedan más anchas y el planeador flota más al soltarlo. Repetí el mismo pliegue del otro lado.
Para que salga bien
- Para que planee derecho, revisá que las dos alas queden del mismo tamaño y a la misma altura del cuerpo; una diferencia chica alcanza para que se tuerza en el aire.
- Lanzalo más despacio que un avión de nariz en punta, casi horizontal: con alas anchas gana más planeo y menos velocidad.
- ¿Lo necesitás más largo o más corto? Cambiá el largo arriba del molde: entra desde 20 hasta 25 cm, siempre con 17 cm de ancho, en una hoja A4.
- Si pica de nariz al soltarlo, doblá apenas hacia arriba las dos puntas de atrás de cada ala: ese pequeño ajuste suele enderezar el vuelo.
Datos y fuentes
- Los aviones de papel con alas anchas en relación al cuerpo pierden velocidad pero ganan planeo: tienen más superficie para frenar la caída, por eso vuelan más despacio y más tiempo en el aire que los modelos de nariz en punta y alas angostas. Fuente: Wikipedia — Avión de papel.
Preguntas frecuentes
¿En qué se diferencia de un avión de papel clásico?
La nariz queda más chata (el pliegue de las esquinas se hace más abajo) y las alas quedan más anchas en relación al cuerpo, lo que lo hace planear más despacio en vez de salir disparado.
¿Por qué plana más lejos en espacios cerrados?
Porque las alas anchas frenan la caída y lo mantienen más tiempo en el aire a baja velocidad, ideal para lanzarlo dentro de una habitación sin que se estrelle de golpe.
¿Qué papel plana mejor?
Un papel común de impresora (A4, de 80 a 90 gramos) plana bien y aguanta varios lanzamientos. El papel muy fino se arruga rápido en la nariz chata.
¿Se puede hacer más grande o más chico que la medida del molde?
Sí, cambiando el largo arriba del molde entre 20 y 25 cm; el ancho de 17 cm conviene mantenerlo porque es el que hace que las alas anchas entren en una hoja A4.
Seguí con
Molde, diagramas y texto: lasmanualidades.com. Actualizado el 11 de octubre de 2026.